摘要：“6月11日上午，鲁南高铁菏曲段中铁十局施工标段，随着现场指挥人员的一声令下，高空中的一台高速铁路重型架桥机将一榀长32米、重达822吨的箱梁平稳准确安放在洙赵新河特大桥577#-578#墩垫石上，实现了鲁南高铁菏曲段全线首榀箱梁架设成功，...
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6月11日上午，鲁南高铁菏曲段中铁十局施工标段，随着现场指挥人员的一声令下，高空中的一台高速铁路重型架桥机将一榀长32米、重达822吨的箱梁平稳准确安放在洙赵新河特大桥577#-578#墩垫石上，实现了鲁南高铁菏曲段全线首榀箱梁架设成功，标志着鲁南高铁菏曲段正式开始铺架施工。
首架箱梁空中精准对接
记者来到施工现场看到，吊装设备已到位，施工人员正在做最后的准备。箱梁事先已由梁厂移到到桥墩上方，仪式开始后，吊装机将箱梁平稳的放到桥墩上，最后完成安装。
6月11日9时08分，身披红绸，悬挂在架桥机上的首榀箱梁缓缓下降。
9时15分，现场指挥人员传递出“鲁南高铁菏曲段首榀箱梁架设成功”的消息后，现场响起一阵掌声。
误差不超过十毫米
据了解，为确保首片箱架设安全顺利、万无一失，架梁前夕，项目部组织召开由工程、安质、设备、物资、试验、测量等部门和架梁队作业人员参加的专题会议，从架桥机组装、搬运机送梁、临时支座安装、提梁机提梁、运梁车运梁、架桥机喂梁、架桥机落梁、调整梁位、技术安全、物资保障及人员分工等方面作出了详细安排，并提出具体要求。
“鲁南高铁设计时速为350公里/时，为了保证工程质量，箱梁需要精准架设，误差必须控制在1厘米以内。”鲁南高铁项目部六分部总工程师张秋普告诉牡丹晚报全媒体记者。
2020年5月完成箱梁架设
据了解，鲁南高铁全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。
鲁南高铁修建一共分为4段，分别是日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段，当全线通车后，可以有效解决山东西南地区群众快速出行的问题，对于促进山东省新旧动能转换和沿线经济社会持续健康发展具有重要意义。
根据施工计划，鲁南高铁菏泽段计划于2020年5月完成箱梁架设工作，2020年12月计划启动铺轨工作。预计2022年5月正式通车。
来源 ：牡丹晚报
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