摘要：8月20日，日照至兰考高速公路巨野西至菏泽段改扩建项目正式建成通车，当天上午，通车仪式在郓城南收费站举办，自此，菏泽正式拥有了首条双向八车道高速公路。仪式顺利举行，过往车辆通行顺畅仪式现场，红色空飘、道旗排列，8门礼炮齐发、气球群升空；细雨...
8月20日，日照至兰考高速公路巨野西至菏泽段改扩建项目正式建成通车，当天上午，通车仪式在郓城南收费站举办，自此，菏泽正式拥有了首条双向八车道高速公路。
仪式顺利举行，过往车辆通行顺畅
仪式现场，红色空飘、道旗排列，8门礼炮齐发、气球群升空；细雨中，鲁RH0001车辆缓缓驶过红色龙门架完成“撞彩”。
两侧通道处，各类社会车陆续顺利通过收费站。当天上午，车主李女士驾车由郓城南收费站驶入完成改扩建的日兰高速巨野西至菏泽段，在收费处接受采访时，李女士表示：“以前这里是四车道，感觉没有现在这么宽敞。现在再走这段路觉得道路更宽敞，通行也更方便了。”
道路一侧，交通、交警、卫生部门正开展联动开展检查，核对车辆驾驶员信息、查验驾驶人健康码等防疫信息。
服务战略 引领出行 加快推进扩容改造
2018年，省委省政府发布《关于突破菏泽、鲁西崛起的若干意见》，进一步加大政策支持力度，推动菏泽后来居上、鲁西加快转型。
菏泽境内原有日兰高速巨野西至菏泽段是G35济广高速、G1511日兰高速和G0321德上高速三条国家高速的共用路段，2002年建成通车，设置双向四车道。
据悉，随着经济社会发展，过境交通量增长迅速，尤其是货车占比超过52%，拥堵较为严重，服务水平下降，制约了沿线经济的发展，无法满足人民群众对美好出行的需求。
为此，山东高速集团积极响应省委省政府号召，抓主业担主责，以服务地方发展为出发点，以引领美好出行为目标，从2019年4月起，采用原位双侧拼宽方式对日兰高速巨野西至菏泽段实施扩容改造。
路面平整度远小于规定值，行车舒适性高
因项目处于黄河冲积平原，新旧路基沉降不一，施工质量控制难度大。随着车流量不断增大以及大型重载车辆的增加，“边施工、边保通”的施工方式也对项目安全管理提出了更高的要求。
在技术方面，山东高速集团以技术攻关为着力点，会同山东大学开展了“拓宽路基长期服役性能快速诊断的信息化与保持技术研究”，推进拓宽路基分步填筑技术、新旧路基结合部处置技术等新技术和排扣式嵌固土工格栅、智慧型土工带等新材料的应用，有效提高了路基施工质量。
以质量提升为突破口，推广应用“一字坡”“无纵缝”全断面摊铺机，有效解决了运输、摊铺等环节离析问题，攻克了“四改八”常见的新旧路面高程、平整度难控制的难题，路面平整度远小于规定值，大幅提升了行车舒适性。
提前4个月实现竣工通车
据了解，日照至兰考高速公路巨野西至菏泽段改扩建项目路线全长46.2公里，于2018年12月28日开工，原计划2021年12月31日竣工，经过全市上下共同努力，提前4个月实现竣工通车。
项目起自济广高速与德上高速交叉处的王官屯枢纽互通西侧，途径菏泽市巨野县、郓城县、牡丹区，止于日兰高速与菏宝高速交叉处的曹州枢纽互通。
项目概算投资46.6亿元，由双向四车道拓宽为双向八车道，设计时速120公里。该项目的通车，大幅提升了日兰高速通行能力和服务水平，对加强鲁南经济圈和中原经济区的联系，推动菏泽打造鲁西崛起高地，促进区域协调发展具有重要意义。
据了解，G1511日兰高速公路是国家高速公路网中南北纵线的联络线之一，也是山东省联系河南，进入沟通华东、华北和华中地区的重要高速公路通道，在国家和区域路网中具有重要地位。
日照至兰考高速公路巨野西至菏泽段作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网“五横”线的组成部分，也是菏泽“四纵四横四连”重要的高速公路网组成部分，改扩建通车后将极大提升东西向通行能力，缓解交通压力，并能有利推动鲁西南地区的经济发展。
牡丹晚报全媒体记者 云华
